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Medium Folge 4 Porsche Podcast

Mobilität

Big Data und KI sorgen für einen Wandel der Markt- und Meinungsforschung. Was sagen Dr. Martin Einhorn und Janina Mütze dazu im Next Visions Podcast?

Der Wandel der Marktforschung – Dr. Martin Einhorn von Porsche im Gespräch mit Janina Mütze

__Vor nicht allzu langer Zeit bestand Markt- und Meinungsforschung noch in erster Linie aus dem Beschaffen von Daten: viel Zeit wurde aufgewandt, um Menschen Face-to-Face zu befragen oder Abläufe zu beobachten. Das ist heute anders, denn Daten gibt es mittlerweile im Überfluss – die Kunst besteht darin, die richtigen Daten in großen Datenmengen zu identifizieren.__

Genau hier setzt Civey an. __Deswegen wird das Tool auch von der Marktforschung der Porsche AG genutzt.__ Als Leiter der Abteilung hat sich __Dr. Martin Einhorn__ mit Civey-CEO und Mitgründerin __Janina Mütze im Next Visions Podcast__ über die neuen Möglichkeiten der Forschung ausgetauscht. Noch nie war technologisch so viel möglich wie jetzt. Dennoch tut sich die Branche manchmal schwer, neue Technologien und Methoden zuzulassen.

![Podcast Zitat Janina ](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/y0OVMc1dyQVhGGGBa3qDz/9f7ce8efa26b3e27a260b1281b9048fa/Podcast_Zitat_Janina_2_d.png)

<Blockquote source='Janina Mütze über den Wandel der Branche.'>
Ich denke, dass generell in den Bereichen KI und Small Area Estimations (SAM) sehr viel Potenzial liegt. Aber um dahin zu gelangen, muss die Marktforschung sich von einigen Grundsätzen verabschieden, welche die Branche nach wie vor vor sich her trägt.
</Blockquote>

Civey macht sich neue Technologien und Methoden auf mehreren Ebenen zunutze. Zum einen bei der Rekrutierung der Panel-Teilnehmer, zum anderen auch in der Befragung der Panelisten. Dabei holt Civey seine Nutzer dort ab, wo sie sich ohnehin schon aufhalten: auf reichweitenstarken Internetseiten. 

<Blockquote source='Martin Einhorn, Leiter Marktforschung bei Porsche zum Ansatz von Civey'>
Civey nutzt die Verfügbarkeiten und Möglichkeiten von digitalen Medien und damit auch die Verfügbarkeit von Daten. Das ist ein radikaler Wandel der Marktforschung, deren Kernkompetenz ursprünglich darin bestand, Daten zu beschaffen.
</Blockquote> 

Mit Methoden wie Small Area Estimations konnte sich Civey bereits als Vorreiter positionieren. Mit dieser Methode werden schon bald auch repräsentative, spitze Zielgruppen-Erhebungen für spezifische Regionen kein Problem mehr darstellen.

![Podcast Zitat Martin Einhorn](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/1zMnHixYdJZ3m9LJ8LJsRU/75f4d89fb6b3ddcf31b238c7cb51e189/Podcast_Zitat_Martin_2_d.png)

Die Zukunft der Marktforschung liegt in modernen Technologien wie KI und neuen Methoden, da sind sich Janina Mütze und Martin Einhorn einig. Einhorn vergleicht den Wandel der Branche mit dem Entdeckergeist von Kolumbus: 

<Blockquote source='Martin Einhorn sieht den Entdeckergeist als Treiber des Branchenwandels.'>
Einige werden sagen: ‘Das wird sowieso nichts mit Indien!’, oder ‘Was willst du schon mit Gold?’ Dann sind alle erstmal enttäuscht, dass überhaupt nicht Indien erreicht wurde. Meinerseits habe ich aber total Lust auf den Kakao, den Tabak und die Kartoffeln, die wir dort finden werden, auch wenn es kein Gold ist.
</Blockquote> 

Einhorn geht davon aus, dass der Wandel der Branche holprig werde und sich etwas hinziehen könnte, die ersten Anzeichen eines Wandels könne man allerdings schon am Horizont erkennen. Ein Beispiel sei das Aufkommen von neuen Playern, wie Civey. 

Wenn Sie sich das ganze Gespräch anhören möchten, geht es hier zum Podcast:
<Button href='https://open.spotify.com/episode/61N0IWxMXI8krz3oaZFddm?si=lpaPnqPETqmUUO0jGmOUoA'>ZUM PODCAST</Button>

Big Data und KI sorgen für einen Wandel der Markt- und Meinungsforschung. Was sagen Dr. Martin Einhorn und Janina Mütze dazu im Next Visions Podcast? 

Zahlreiche Organisationen und Unternehmen haben sich bereits für Civey entschieden. Hier erfahren Sie mehr über die Arbeit mit unseren Kunden und die Lösungen, die wir gemeinsam gefunden haben.

Case Study

Pressebild VW https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder

VW ID.3

Moderne Kampagnenmessung mit Echtzeit-Daten für Volkswagen AG

Civey hat für die Volkswagen AG Insights für die große ID. Marketingkampagne geliefert. 

![200630 vw Cases Logos](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/7qdj8IAj71jh4BL8T1JaJt/a7d4d94ccf943e4cf35c05ec7f3ec5da/200630_vw_Cases_Logos.png)

__Moderne Kampagnenmessung bietet Echtzeit-Daten in allen relevanten Zielgruppen. So kann der Erfolg von Marketing gemessen und agil angepasst werden. Civey hat für die Volkswagen AG Insights für die große ID. Marketingkampagne geliefert. Die innovative Methodik von Civey bot VW zahlreiche Vorteile - von der Resonanzmessung und sofortigen Erfolgskontrolle der Kampagne bis hin zu flexiblen Zusatzauswertungen. __

### __Zur Ausgangslage:__ 
Now You Can. Mit diesem kommunikativen Dach startete Volkswagen im April 2019 eine breit angelegte Marketingkampagne für die E-Mobilität von Volkswagen und die voll-elektrischen Autos der neuen ID. Familie. Die Markteinführung des ersten Modells ID.3 startet Mitte 2020. Bereits ein Jahr vor der Markteinführung und damit deutlich früher als bei traditionellen Produkten begann Volkswagen, Bewusstsein für Elektrofahrzeuge zu erzeugen, Menschen zu interessieren und zu begeistern und Vorurteile gegenüber dieser Antriebsform abzubauen. Dazu verfolgte VW keine konventionelle Markteinführungsstrategie. Gemeinsam mit Mitarbeitern von VW, Agenturen sowie Google und anderen Partnern wurde die Kampagne im ID. Launch House in Berlin gesteuert und permanent optimiert. 

![ID. Kampagne VW](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/2gMWAXh5PSU4PkUO1bmxN7/4c05d17c2635bfd6af4d00ac966857af/1240x-bigrz-id-emanifesto-18-1-eng-vizzion-old-man-594x4204.jpg)
*Abbildung I: Motiv ID. Kampagne*


### __Das Ziel:__ 
VW wagte mit seiner Kampagne einen neuen Weg. Auch die Kampagnenmessung sollte effizient und live erfolgen. Der Bekanntheitsgrad des Namens „ID.“ und E-Autos von Volkswagen in der Bevölkerung  sollte von Beginn an rund um die Uhr mit validen Daten gemessen werden. Besonders die gezielte Befragung von Zielgruppen wie potentiellen Neuwagenkäufern und die flexible Auswertungsmöglichkeit von Ergebnissen während der Kampagne waren ausschlaggebend für die Beauftragung von Civey. 

### __Die Lösung:__
Civey bot Volkswagen repräsentative  Befragungen der Zielgruppen in Echtzeit zu 

- primären Assoziationen der Produktreihe und Begriffskenntnis, um die Wahrnehmung der Kampagne zu messen
- Kaufabsichten und Image der Marke Volkswagen, um tiefgehende Kenntnisse über potenzielle Kunden und die Marke zu erhalten und diese nach Regionen auf der Ebene nach Landkreisen auszuwerten
- Werbewahrnehmung und erinnertem Wahrnehmungskanal

Die Befragung in Echtzeit ermöglichte jeden Tag neue, aktuelle Ergebnisse, um Veränderungen im Zeitverlauf messen zu können. 

Als Zielgruppe wählte Civey Personen, die sich vorstellen können, in den kommenden 24 Monaten einen Neuwagen zu kaufen. Die Erkenntnisse zu speziellen Subgruppen wie Personen, die sich ein Benzin-, Diesel- oder Elektrofahrzeug anschaffen möchten, lieferten tiefgehende Kenntnisse für den Kunden. Zusammenhänge zwischen einzelnen Fragestellungen legten den Erfolg der Kampagne dar. So konnte beispielsweise gemessen werden, ob sich bei Personen, die den Kauf eines ID. Fahrzeugs in Erwägung ziehen, der geplante Kaufzeitpunkt in Folge der Werbewahrnehmung nach vorne oder hinten verlagert hat. 

<Blockquote source='Dr. Gilbert Heise, Leitung Brand Management & Customer Insight'>Die Kampagnenmessung durch Civey hat uns in die Lage versetzt, den Erfolg der ID. Kampagne in Echtzeit zu analysieren. Bei der Vielzahl an Kampagnen-Touchpoints ist das Echtzeit-Tracking für uns ein wichtiger Beitrag, den Gesamterfolg der Kommunikation zu messen.
</Blockquote>


<Gallery>
![Umfrage 1](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/6iMuNYELWqxcoP3KG5SQHP/6c27c636da21bbd8ab4f18cadbb1bd6b/VW_Case_Umfrage_1-min.png)
![Umfrage 2](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/6rsoXXUTp1L2cA9W5y9BH7/ed4d9c1a57bdd7785782d6ce7130a67a/VW_Case_Umfrage_2-min.png)
</Gallery>
*Abbildungen II und III: Messungen der Medienwirkung und Markenbekanntheit*
<br>

### __Diese Vorteile bietet unsere Arbeit:__
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- Eine Erhebung zur Messung der Resonanz einer Kampagne bei allen relevanten Zielgruppen 
- Echtzeitmessung zum Erfolg von Kampagnen und direkte Optimierungsmöglichkeit 
- Flexible Zusatzauswertungen nach Kundenbedürfnissen 
- Zugriff auf alle Daten für den Kunden, sofort einsetzbar, leicht in die Abläufe des Kunden zu integrieren 



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Trend

05022018-autoindustrie-min

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Wie beurteilen Sie die momentane Lage der deutschen Automobilindustrie?

264 - Wie beurteilen Sie die momentane Lage der deutschen Automobilindustrie?

Wünschen Sie sich ein stärkeres Durchgreifen der Politik gegenüber der Autoindustrie?

1287 - Wünschen Sie sich ein stärkeres Durchgreifen der Politik gegenüber der Autoindustrie?

Kaum hat sich das Ansehen der deutschen Automobilindustrie vom Dieselskandal und den Kartellvorwürfen erholt, sorgen Schlagzeilen von Abgastests an Tier und Mensch erneut für einen Image-Knick der Branche.  

Abgasskandal: Tierversuche mit Stickoxiden trüben das Image deutscher Autobauer

Kaum hat sich das Ansehen der deutschen Automobilindustrie vom Dieselskandal und den Kartellvorwürfen im Sommer 2017 erholt, sorgen die Schlagzeilen von Abgastests an Tier und Mensch erneut für einen Image-Knick der Branche.  

## Skandale in der Autobranche beeinflussen das Meinungsbild der Deutschen 

Die täglich neuen Schagzeilen zum „Dieselgate“ im Juli und August 2017 hatten unmittelbaren Einfluss auf das Urteil der Bundesbürger über die Lage der heimischen Autoindustrie. Nur langsam hat sich die Branche von den Skandalen erholt. Gleichzeitig hat sich auch die Einschätzung der Deutschen wieder verbessert - bis die Enthüllungen über Abgastests an Affen und Menschen die Branche erneut erschütterten. Unsere Umfrage zeigt die Entwicklungen in Echtzeit. 

<iframe src="https://app.civey.com/embed/results/34275cf7-e299-431b-aad6-6fe9824fca4d" height="500" width="100%" frameborder="0"></iframe>

## Schlagzeilen über Abgastests an Affen und Menschen schaden dem Ansehen der Branche 

Ab Mitte August verbesserte sich das Urteil der Bundesbürger über die Lage der Autobranche langsam, aber stetig. Die jüngsten Schlagzeilen über Abgastests an Mensch und Tier führten jedoch zu einem abrupten Ende dieses Aufwärtstrends. Wie Ende Januar bekannt wurde, hat ein von VW, Daimler und BMW finanzierter Lobby-Verband bereits 2014 Abgastests an Affen durchgeführt und sich an Menschenversuchen mit Stickoxid beteiligt. 

Nach einem <a href="https://www.heise.de/newsticker/meldung/Tierversuche-VW-BMW-und-Daimler-setzten-Affen-fuer-Diesel-Abgastests-ein-3952376.html" target="_blank">Bericht der New York Times</a> wurden dabei zehn Makakenaffen in luftdichten Kammern den Abgasen eines VW Beetle mit Dieselmotor ausgesetzt. Die Tierversuche sollten zeigen, dass aktuelle Diesel-Fahrzeuge sauberer seien als ältere Modelle. Die Ergebnisse wurden nie veröffentlicht. VW bedauerte die Versuche zwischenzeitlich und kündigte an, künftig Tierversuche auszuschließen. 

Nur kurze Zeit später <a href="https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.forschungsvereinigung-der-autokonzerne-daimler-verurteilt-menschenversuche.aade0ec0-0fff-4244-b138-72ccb59bf1bf.html" target="_blank">berichtete die Stuttgarter Zeitung</a>, dass derselbe Lobby-Verein auch Tests mit Menschen unterstützt haben soll. 25 junge und gesunde Testpersonen sollen dabei an einem Institut des Uniklinikums Aachen über mehrere Stunden hinweg in unterschiedlichen Konzentrationen Stickstoffdioxid eingeatmet haben. Autoabgase gelten als Hauptquelle dieses Stoffes. Die erneuten Skandalmeldungen zeigten bereits innerhalb von 24 Stunden einen deutlichen Ausschlag in unserer Meinungsumfrage. 

Die Anzahl der Stimmen, die die Lage der Autoindustrie als „eher gut“ bewerten, fielen vom 30. auf den 31. Januar um rund fünf Prozentpunkte von 47 auf 41,8 Prozent. Gleichzeitig stieg der Anteil der Deutschen, die ein „sehr schlechtes“ Urteil abgeben, zwischen dem 29. und dem 31. Januar um 6,4 Prozent (von 7,9 auf 14,3%). 

## Stärkeres Durchgreifen der Politik erwünscht

Angesichts des aktuellen Einschätzung der Lage deutscher Autobauer überrascht es nicht, dass die Mehrheit der Bundesbürger ein stärkeres Durchgreifen der Politik gegenüber den Autoherstellern fordert (insgesamt 71,1%). Auch hier lässt sich mit den Meldungen über die Abgastests ein Trend erkennen. Während der Anteil der Bundesbürger, der  „eher“ ein stärkeres Durchgreifen wünscht, vom 30. Januar auf den 01. Februar von 26 Prozent auf 21,4 Prozent gesunken ist, ist im selben Zeitraum der Anteil derjenigen, die „auf jeden Fall“ ein stärkeres Durchgreifen fordern, um 4,5 Prozent gestiegen (von 45,2 auf 49,7%).

<iframe src="https://app.civey.com/embed/results/1651399e-4645-4978-ae90-5c6548b3a49c" height="500" width="100%" frameborder="0"></iframe>

Tierversuche mit Stickoxiden trüben das Image deutscher Autobauer

Nach Schlagzeilen über Tierversuche beurteilen die Deutschen die Lage der Autoindustrie zunehmend schlecht. 


meinungsforschung_mobilitaet_elektroauto

Die Automobilindustrie steht vor dem größten Strukturwandel ihrer Geschichte: Das Elektroauto wird aller Voraussicht nach das Fortbewegungsmittel der Zukunft sein.

Electric Avenue

Es war in den 80er Jahren des 19. Jahrhunderts als man im Londoner Stadtteil Brixton den weltweit ersten Straßenzug, der mit elektrischem Licht beleuchtet wurde, errichtete: Geburtsstunde der Electric Avenue. Nur wenige Jahre vorher hatte Nicolaus August Otto ein Patent auf seinen Viertakt-Verbrennungsmotor erworben. Heute, fast 140 Jahre nach Beginn der Elektrifizierung und dem Startschuss für den Siegeszug des Ottomotors, tritt die Automobilindustrie an - allen voran Tesla mit Starinvestor <a href="http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-10/elon-musk-tesla-model-3-produktion-probleme" target="_blank">Elon Musk</a> - flächendeckend Fahrzeuge mit Elektroantrieb auf unsere hell erleuchteten Straßen zu bringen. Wir haben uns gefragt: Sind die Deutschen bereit, den nächsten Schritt auf der Electric Avenue zu gehen?

## Verbrennungsmotoren als Klimakiller

Die Automobilindustrie steht vor dem größten <a href="http://www.tagesspiegel.de/politik/elektromobilitaet-statt-verbrennungsmotor-fuer-die-autohersteller-geht-es-ums-ueberleben/20072048.html" target="_blank" rel="noopener">Strukturwandel ihrer Geschichte</a>: Das Elektroauto wird aller Voraussicht nach das Fortbewegungsmittel der Zukunft sein. Für viele <a href="http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektromobilitaet-der-durchbruch-kommt-2022-a-1166688.html" target="_blank">Experten</a> stellt sich dabei nicht die Frage nach dem ob, sondern lediglich nach dem wann. Der Grund: Es ist klima- und umweltpolitisch unausweichlich.

Der Verkehrssektor verursacht rund <a href="http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-11/elektromobilitaet-klima-auswirkungen-pro-contra" target="blank">15 Prozent der weltweiten Treibhausgase</a> und trägt damit wesentlich zur Erwärmung der Atmosphäre und dem damit verbundenen <a href="http://www.zeit.de/wissen/umwelt/2017-05/globale-erwaermung-klimawandel-klima-un-pariser-abkommen" target="blank">Klimawandel</a> bei. Dazu kommen lokale Auswirkung auf die Qualität der Luft, immerhin jenes Gasgemisch, das durch unsere Lungen zirkuliert. Besonders in Ballungsgebieten mit hohem Verkehrsaufkommen wird der Schadstoffausstoß von Fahrzeugen mit reinen Verbrennungsmotoren dabei zum <a href="http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/luftverschmutzung-2016-zahlreiche-staedte-ueberschreiten-grenzwert-a-1132445.html" target="blank">Problem</a>. In vielen deutschen Städten, wie Stuttgart, München oder Düsseldorf, ist die Luft so schlecht, dass die Europäische Kommission bereits angekündigt hat, <a href="http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.luftverschmutzung-in-den-staedten-eu-kommission-will-deutschland-verklagen.6b3d5cff-8749-4a8d-98b0-901106000ad5.html" target="blank">die Bundesrepublik zu verklagen</a>. <a href="http://www.sueddeutsche.de/auto/raetsel-der-woche-wie-oekologisch-ist-ein-elektroauto-1.2982361" target="blank">Elektromobilität</a> indes - sofern sie ihren Strombedarf aus erneuerbaren Energien bezieht - gilt als klimafreundliche und am weitesten entwickelte Alternative zum derzeitigen Status quo im Verkehrssektor. Damit wird die Technologie zu einem zentralen Baustein bei der Dekarbonisierung unserer Fortbewegung. 

## Quo vadis Elektroauto?
Das Auto, ob nun mit Verbrennungs- oder Elektroantrieb, ist in Deutschland nach wie vor das am meisten genutzte Verkehrsmittel. Mehr als zwei Drittel der Bundesbürger greifen bei innerdeutschen Reisen vorwiegend auf den eigenen Wagen zurück.

<iframe src="https://app.civey.com/embed/results/f7c7b606-bcba-442e-8f59-ce69e99a9e3f" height="500" width="100%" frameborder="0"></iframe>

Während Experten aus Politik und Wirtschaft den Siegeszug der Elektromobilität perspektivisch für unvermeidlich halten, scheint die Bundesbevölkerung derzeit allerdings noch skeptisch. Die Mehrheit der Deutschen glaubt zwar, dass sich das Elektroauto langfristig am Markt durchsetzen wird. Weil aber mehr als jeder Zehnte in dieser Frage unentschieden ist, reicht das nicht für eine absolute Mehrheit. 

![meinungsforschung_elektroautos_zukunft](//images.contentful.com/ublc0iceiwck/6pJpdYcMPSsmmWCkyC0CYy/c266fccc2969d74d88df7374ffc49b50/15122017-trends-5_2x-min.png)

Dabei kann sich schon heute jeder zweite Bundesbürger grundsätzlich vorstellen, ein Fahrzeug mit Elektroantrieb anzuschaffen, jeder fünfte sogar „auf jeden Fall”.

<iframe src="https://app.civey.com/embed/results/c97423bc-3433-431a-8349-4937212fd2b4" height="500" width="100%" frameborder="0"></iframe>

Gegen eine Anschaffung spricht derzeit für viele insbesondere die geringe Reichweite und der Preis solcher Fahrzeuge. Aber auch das Fehlen nötiger Ladestationen scheint ein wesentliches Argument zu sein. 

<iframe src="https://app.civey.com/embed/results/df8af34f-687b-40c6-bdb1-448cbcc81cbe" height="500" width="100%" frameborder="0"></iframe>

## Nicht ohne meinen Verbrennungsmotor
In Bezug auf die Präferenzen der Deutschen und im direkten Vergleich mit anderen Antriebsarten belegt das Elektroauto aktuell dann auch nur den vierten Platz - noch hinter den jüngst in Verruf geratenen Dieselfahrzeugen. Viele scheinen - gewissermaßen als Kompromiss zwischen Zukunft und Gegenwart - auch einen Hybridantrieb zu favorisieren.

<iframe src="https://app.civey.com/embed/results/0174d804-6fa6-4752-a396-6c738616eacd" height="500" width="100%" frameborder="0"></iframe>

Eine Bevormundung in dieser Frage durch die Politik, beispielsweise in Form eines Zulassungsverbots für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ab 2030, wie es die <a href="https://www.gruene.de/themen/klima-schuetzen/sauber-autofahren-ab-2030.html" target="blank">Grünen</a> forderten, lehnt die Mehrheit der Bundesbürger ab.  

![meinungsforschung_elektroantrieb_verbrennungsmotoren](//images.contentful.com/ublc0iceiwck/39DU1965kIIuigAw8EWQWC/e15920413110da42cec0911fc9d75b4f/15122017-trends-6_2x-min.png)

Jeder Dritte ist in diesem Zusammenhang sogar der Meinung, die Bundesregierung solle dafür Sorgen, dass der Verbrennungsmotor auf unseren Straßen längerfristig erhalten bleibt. Es scheint also noch ein weiter Weg bis hin zu einer Electric Avenue, die ihren Namen auch tatsächlich verdient hat. 

<iframe src="https://app.civey.com/embed/results/8bdec580-0b25-4deb-8f04-e58cad6ff537" height="500" width="100%" frameborder="0"></iframe>

*Bei den Umfragen handelt es sich um laufende Befragungen. Ergebnisse im Live-Umfragetool werden in Echtzeit ermittelt und können daher von den hier aufgeführten Ergebnissen abweichen. Civey hat von August bis November mehr als 5.000 Teilnehmer pro Umfrage repräsentativ befragt. Der statistische Fehler für die Gesamtergebnisse beträgt jeweils 2,5 Prozent.
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We Gonna Rock Down to Electric Avenue

Die Autobranche steht vor dem größten Strukturwandel ihrer Geschichte. Wie stehen die Deutschen zur Verkehrswende?

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Werbewirkungsmessung ohne Cookies


*Wenn dein Pferd tot ist, steig ab. Seit Jahren wissen wir, dass personalisiertes Tracking schrittweise den Rückzug antreten muss. Trotzdem halten viele Marketeers daran fest oder bewegen sich nur in kleinen Schritten. Wir sind überzeugt: Das kostet und schadet langfristig auch der eigenen Marke. Es ist deshalb an der Zeit, fundamental andere Wege einzuschlagen. Wir stellen dir deshalb in drei Schritten vor, wie das Aussteuern und Messen von Werbe-Kampagnen ganz ohne personalisiertes Tracking funktionieren kann.*

## __1. Live-Erhebung statt Cookies: Wir zeigen dir, wer deine Kunden sind.__ 
Du möchtest mit deiner Kampagne Wohnmobilbesitzer erreichen, die aktuell einen Urlaub planen. Du setzt verstärkt auf Nutzer von Fitness-Apps. Oder die Kampagne adressiert Rentner, die gerne mit dem ÖPNV fahren. Alles kein Problem. Doch wie kannst du feststellen, ob deine Botschaft in der richtigen Zielgruppe ankommt? Woher weißt du welcher Kanal am besten funktioniert? Ohne Cookies wird es schwierig, die tatsächliche Customer Journey abzubilden – und fast unmöglich die Performance von Offline- und Online-Kanälen zu vergleichen. Civey weiß Abhilfe! 

Im ersten Schritt identifizieren wir deine Zielgruppe. Wir sagen dir, was sie ausmacht, welche Werte sie vertritt und auf welchen Medienkanälen du sie antriffst. 

![Zielgruppenanalyse Aktivurlauber](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/4ngQ05K03cxzvwPFBwZFY3/1bd1ff47aa34674ecd2f88259c7b64a2/TGA_Produktbild_Zeichenfla__che_1_Kopie.png)

Hierfür erheben wir für dich Daten in unserem Online-Panel, dem größten Open-Access-Panel Deutschlands. Hier werden jeden Tag rund eine halbe Millionen Informationen zu Konsum, Kundenwünschen und Medienverhalten abgegeben. Daten, von denen du profitierst. Auf Basis hunderter Datenpunkte zu allen Nutzern und mittels eines selbstlernenden Algorithmus bekommst du verlässliche Daten in Rekordzeit zu deiner individuellen Zielgruppe. Mit diesen aktuellsten Media-Daten, die der Markt bietet, wird eine optimale Budgetplanung möglich. 

## __2. Nullpunktmessung: Wir zeigen dir, wo du gerade stehst.__ 
Zu Beginn einer jeden Kampagne führen wir für dich die Nullpunktmessung durch. Dabei erheben wir repräsentativ in der vorab identifizierten Zielgruppe, ob man deine Marke und dein Produkt dort kennt und wie sie jeweils wahrgenommen werden. Somit schaffen wir die Grundlage für deine Erfolgsmessung, bevor du mit deinem Kampagnen-Setup loslegst. 

![Kampagnenmessung 2](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/62EAYwdqdKe2UjbGda4WJ2/c599659c7708ad2b3d3fd8e4c02ba154/Kampagnenmessung_2.png)

Das Besondere: Auch ohne die Nutzung von Trackingcookies oder Werbepixeln kann Civey diese Nutzer auch Wochen oder Monate später in unserem Panel identifizieren und erneut zu deiner Marke und deinem Produkt befragen. Du erfährst also nicht nur, wie deine Zielgruppe tickt, sondern auch wie sich die Einstellung zu deiner Brand im Laufe der Zeit verändert. Und damit sind wir schon mittendrin in deinem Kampagnenerfolg.

## __3. Wirkungsmessung: Welche Marketingmaßnahme knallt wirklich?__ 
Wir erheben für dich rund um die Uhr die Wirkung deiner Kampagne – kanalübergreifend. Wer hat deine Werbung gesehen? Verfängt deine Botschaft? Du erkennst Conversions, Kaufabsichten und sogar das Image des neuen Produkts oder deiner Marke. 

Wenn du willst, kannst du das sogar mit unterschiedlichen Zielgruppen oder Regionen in Deutschland vergleichen. Wir befragen dazu rund um die Uhr deine Zielgruppe über primäre Assoziationen, Begriffskenntnisse und ihre Konsumveränderung. Aufgrund der innovativen Erhebungsmethode bekommst du sogar verlässliche Daten bis auf Ebene der Landkreise. So misst du live, wie erfolgreich dein Marketing ist und ob deine Botschaften ankommen. __Marketing-Maßnahmen können regional angepasst und Budgets agil verschoben werden. __

![Kampagnenmessung 1](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/3xrwnzCWkx7xvULEJd5Qi3/777c87198b39d46a72345cc78f9f5ba2/Kampagnenmessung_1.png)

Alle Erhebungen, die wir durchführen, werden von unserem Research Team in enger Abstimmung mit dir entwickelt. Somit brauchst du kein Statistik-Studium. Schau dir einfach täglich deine Zahlen an und nutze sie für deine agile Werbeaussteuerung.

Mit Civey kannst du dich zurücklehnen, wenn alle um dich herum noch über Third Party Cookies streiten. Du setzt schon jetzt auf zukunftsfähige Lösungen und sorgst dabei für den Erfolg deiner Kampagne.

## Beispiel gefällig? So arbeitet Volkswagen mit Civey

__Volkswagen__ nutzt übrigens unsere Echtzeit-Daten, um den Erfolg der aktuellen ID.-Kampagne zu messen. Der Leiter Brand Management & Customer Insight von Volkswagen, Dr. Gilbert Heise, gibt uns folgendes Urteil:

> Die Kampagnenmessung durch Civey hat uns in die Lage versetzt, den Erfolg der ID. Kampagne in Echtzeit zu analysieren. Bei der Vielzahl an Kampagnen-Touchpoints ist das Echtzeit-Tracking für uns ein wichtiger Beitrag, den Gesamterfolg der Kommunikation zu messen.

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Als Zielgruppe wurden Personen ausgewählt, die sich vorstellen können, in den kommenden 24 Monaten einen Neuwagen zu kaufen. Die Erkenntnisse zu speziellen Subgruppen wie Personen, die sich ein Benzin-, Diesel- oder Elektrofahrzeug anschaffen möchten, liefern tiefgehende Kenntnisse. Zusammenhänge zwischen einzelnen Fragestellungen legen den Erfolg der Kampagne dar. So kann beispielsweise gemessen werden, ob sich bei Personen, die den Kauf eines ID.-Fahrzeugs in Erwägung ziehen, der geplante Kaufzeitpunkt in Folge der Werbewahrnehmung nach vorne oder nach hinten verlagert hat.

![VW ID Markenbekanntheit](//images.ctfassets.net/ublc0iceiwck/515W9wOh76E8U2zbw6PFOJ/b5a427a4bcc6a7aa7f524129cb4cb294/VW_Case_study-min__2_.png)

<Button href="https://civey.com/pro/unsere-arbeit/case-study/mobilitaet/moderne-kampagnenmessung-mit-echtzeit-daten-fuer-volkswagen-ag" target="_blank">Lies mehr zur VW-Kampagne</Button>

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